第三方物流系統的特點

第三方物流系統是客觀存在的，由于一直未為人們所認識，從而未能能動地利用 系統的優勢。第三方物流系統的各個要素，在長期的社會發展歷程中，都巳有了較髙 的水平，因而，一旦形成第三方物流觀念，按新觀念建立第三方物流系統，就會迅速 發揮系統的總體優勢。

(幻第三方物流系統跨度大。一是地域跨度大，二是時間跨度大。國際間第三方物 流的地域跨度之大自不待言，即使是企業間第三方物流，在現代經濟社會中，跨越不 同地域也是常有的事。大跨度系統帶來的主要問題是管理難度大，對信息的依賴程 度高。

第三方物流系統動態性強。第三方物流系統與生產系統的一個重大區別在于， 生產系統按照固定的產品、固定的生產方式，連續或不連續生產，少有變化，系統穩 定的時間較長。而一般的物流系統，特別是第三物流系統，總是聯結多個生產企業 和用戶，隨需求、供應、渠道、價格的變化，系統內的要素及系統的運行經常發生變 化，難于長期穩定。穩定性差、動態性強帶來的主要問題是要求系統有足夠的靈活性 與可改變性，這自然會增加管理和運行的難度。

第三方物流系統具有可分性和可制約性。第三方物流系統屬于中間層次系統范 疇，可以分解成若干個子系統；同時，第三方物流系統在整個社會再生產中又主要處 于流通環節中，因此它必然受更大的系統如流通系統、社會經濟系統制約。

“）第三方物流系統具有復雜性。第三方物流系統要素本身十分復雜，如第三方物 流系統運行對象一 “物”，遍及全部社會物資資源，不可能不引起系統的復雜；此外, 第三方物流系統要素間的關系也不如某些生產系統那樣簡單而明顯，這就增加了系統的復雜性。

^第三方物流系統結構要素間有非常強的“背反”現象，即“交替損益”或“麵 益背反”現象，在處理時稍有不慎就會出現系統總體惡化的結果。發生這種現象的主 要原因是系統的“后生性”。第三方物流系統中許多要素，在按新觀念建立系統前，卑 就是其他系統的組成部分，因此，往往較多受原系統的影響或制約而不能完全按第2 方物流系統的要求運行。

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